Category: Video

Rotterdam 2015 - 2016

7/1/2016

Het nieuwste promotiefilmpje van het Havenbedrijf Rotterdam.

Het nieuwe jaar is begonnen met vele goede voornemens uitgesproken tijdens vele nieuwjaarsrecepties. Op de STC Group receptie werden door de nieuwe voorzitter van het College van Bestuur Frits Gronsveld de nieuwe speerpunten van het STC beleid bekend gemaakt met naast Internationalisatie en Engelstalig onderwijs een centrale rol weggelegd voor de Docent. De Burgervader van Rotterdam sprak tijdens de receptie op het stadhuis over de uitdagingen van het afgelopen jaar en over een trotse en weerbare stad, die weerbaar is voornamelijk vanwege zijn weerbare inwoners.

0 Reacties

Berging van de Baltic Ace

25/11/2015

0 Reacties

5 december 2012 zonk het RORO-schip de Baltic Ace voor de Zeeuwse kust. Rijkswaterstaat gaf de bergingscombinatie Boskalis Nederland B.V./Mammoet Salvage B.V. opdracht het schip te bergen. Dit filmpje van Rijkswaterstaat is 23 november gepubliceerd en laat in vogelvlucht de hele berging zien.

0 Reacties

Einde van de ECT HOME terminal

2/10/2015

1 Reactie

Het laatste zeeschip is donderdagmiddag 1 oktober 2015 vertrokken van de ECT/HOME Terminal. De terminal wordt gesloten omdat containers in steeds grotere schepen worden vervoerd.

Door hun diepgang kan er niet meer worden afgemeerd aan de Eemhaven in Rotterdam.Het laden en lossen van containers wordt door ECT/DELTA op de Maasvlakte gedaan bij de Delta Terminal en Euromax Terminal.

De containerterminal aan de Eemhaven is sinds mei al ’s nachts en in het weekeinde gesloten. Doordat de containerschepen steeds groter worden, kunnen deze daar niet meer terecht.

Het einde van een tijdperk. De Home of City Terminal is de bakermat van het stuwadoorsbedrijf bedrijf ECT. Al in 1967 kwam hier het eerste containerschip voor de wal.

Het bedrijf werd destijds opgericht door Nedlloyd, Internatio-Müller, Pakhoed en de Nederlandse Spoorwegen.

Bron: RTV Rijnmond

Haven visionair en president-directeur van de ECT Francois Swartouw:
In 1997 werd Swarttouw geïnterviewd door het Rotterdams Dagblad. Hij zag zichzelf als een straatvechter die knokte voor zijn zaak, ‘’maar eigenlijk ben ik gewoon een ordinaire containerboer.’’
http://www.rijnmond.nl/nieuws/23-08-2015/een-ordinaire-containerboer-als-initiator-van-de-ect

Meer lezen

1 Reactie

Port of Rotterdam's Pioneering Spirit

14/9/2015

0 Reacties

Mooie Drone beelden van de Rotterdamse haven en het schip de Pioneering Spirit .

http://www.vkmag.com/magazine/mistigste_en_mooiste_drone_beelden_van_rotterdam_die_je_vandaag_zult_zien/

0 Reacties

Sealand Meteor in de Storm

31/3/2015

0 Reacties

Het Maersk containerschip Sea Land Meteor is in de storm van de nacht van maandag op dinsdag op de Zeeuwse kust vastgelopen en vandaag met hoogwater weer losgetrokken. Waarschijnlijk is het niet goed gegaan tijdens de afwisseling van de loodsen. De Zeeloods werd in de storm vervangen door de Rivierloods.

Er zijn containers met gevaarlijke stoffen aan boord, maar die vormen hoogstwaarschijnlijk geen risico, omdat het schip stabiel lag. Dat de dijk toch werd afgezet, was vanwege mogelijke technische risico's, zoals een losschietende sleepkabel.

De bemanning is aan boord gebleven en is ongedeerd. Zes sleepboten waren snel ter plaatse bij het containerschip, dat ongeveer 150 meter uit de kust vast lag. De Sea Land Meteor was onderweg van Rotterdam naar Antwerpen, toen het vastliep ter hoogte van de werf van Damen Shipyards bij Vlissingen.

Meer lezen

0 Reacties

Grootste schip ter wereld 2015 Deel 2

3/3/2015

0 Reacties

Vandaag dinsdag 3 maart is het zover. Het grootste schip van het moment arriveert in de haven van Rotterdam. Het containerschip de MSC Oscar, vernoemd naar de zoon van de eigenaar van de Italiaans/Zwitserse containerrederij MSC, is 396 meter lang, 59 meter breed en kan rond de 19.200 containers vervoeren.

In Januari (zie artikel hieronder) kwam de CSCL Globe nog binnen, op dat moment het grootste containerschip ter wereld. Dit containerschip is wel langer. 400 meter lang en 58 meter breed. Maar kan nét iets minder containers verschepen, 19.000. Een vlugge kampioenwisseling dus. Maar logisch want grotere schepen betekenen lagere kosten per vervoerde container.

Het Jeugdjournaal rapporteert als volgt:
http://jeugdjournaal.nl/item/765202-grootste-containership--ter-wereld-naar-rotterdam.html

In 2006 was de Emma Maersk van rederij Maersk nog de allergrootste. Emma kan 13.500 containers vervoeren en is 397 meter lang en 56 meter breed.

Bron: NRC Q dd. 3 Maart 2015

0 Reacties

Collision of the Collosuses - Containerships Crash in Suez

30/9/2014

1 Reactie

Op 29 september 2014 gebeurd er een ongekend ongeluk in het Suezkanaal als 2 Container-schip reuzen tegen elkaar aan botsen.

"Something went terribly wrong today," wrote a maritime industry blog adding that "As rudders on ships like the Colombo Express are powered by large, finely tuned hydraulic systems, it is possible that this system failed and was the cause of the incident."

The Suez Canal in Egypt connects the Mediterranean Sea with the Red Sea, allowing ships sailing between Europe and Asia to bypass traveling around Africa. It is one of the most heavily used trade routes on the globe, providing the country with roughly $5 billion in annual revenue, according to Reuters.

Traffic in the Suez was halted for three hours. Several containers fell overboard.

Vorig jaar hebben terroristen met een aanslag op een container reus van rederij COSCO nog geprobeerd het zeeverkeer door het Suezkanaal lam te leggen, dit jaar hoeven ze geen moeite te doen.
Zie: Artikel (klik)

1 Reactie

De Toekomst van Container Terminals

25/9/2014

0 Reacties

"Is this the container terminal revolution?" asks Daniel Ledger, Director of Operations at Port Technology International @ the Maritime Executive Group.

A revolutionary clean-tech project that will transform the fifty year old freight shipping industry system using ground-breaking technology. The new Revolution of Goods Movement in the 21st?

This initiative aims to reduce fuel costs, congestion and pollution levels and automation should improve productivity and efficiency, thereby creating a true triple-bottom-line for people, planet and profit.

GRID Logisitics plans to transform the conventional container terminal as we know it by integrating ship-train-truck between ports and inland destinations. Their vision sees the Port of Los Angeles and the Port of Long Beach re-imagined into a holistic structure which hauls containers off ships simultaneously and onto two trains that each go to separate destinations. One will travel underground utilizing disused sewage networks and the other will take a conventional route, leaving trucks to travel the last mile from the feeder terminal to their required destinations.

Source: Porttechnology.org

0 Reacties

Nieuwe Port of Rotterdam Info film

24/3/2014

0 Reacties

Heel interesant.
Port of Rotterdam heeft een nieuwe up to date
info film gepubliceerd.
13 minuten!

0 Reacties

Nile Dutch wint Cannes Award 2013

18/10/2013

0 Reacties

NileDutch nieuwste bedrijfsfilm 'NileDutch - The Africa Connection' heeft een
felbegeerde Silver Dolphin Award heeft gewonnen op het '2013 Cannes Corporate Media & TV Awards', 17 oktober 2013.

Het Cannes Awards festival is een belangrijke industrie evenement met dit jaar 719 inzendingen uit 40 landen. De film focused niet alleen op NileDutch maar ook op de positieve ontwikkelingen in Afrika.

0 Reacties

Vintage Nedlloyd Video

9/9/2013

1 Reactie

De laatste grote Nederlandse rederij

Nedlloyd was van 1948 tot 2005 de verkorte benaming van de grootste Nederlandse rederij gevestigd in Rotterdam. Aanvankelijk was het onder de naam Nedlloyd Lijneneen samenwerkingsverband tussen enkele Nederlandse rederijen.

Koninklijke Rotterdamsche Lloyd (KRL) te Rotterdam;
Stoomvaart Maatschappij Nederland (SMN) te Amsterdam;
Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen (KJCPL) te Amsterdam;
Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij (VNS) te Den Haag.

In 1981 nam Nedlloyd de Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij (KNSM) te Amsterdam over

Bij de fusie van de grootste Nederlandse scheepvaartmaatschappijen in 1970 werd deze benaming gebruikt in zowel de naam van de holding als de belangrijkste werkmaatschappij (Koninklijke Nedlloyd en Koninklijke Nedlloyd Groep). Zelfs na een fusie met het Britse P&O in2000 bleef de benaming in de bedrijfsnaam gehandhaafd: P&O Nedlloyd en nog later Royal P&O Nedlloyd.