A.B.E.2010 - Alpha Best Education
Facebook
  • Home
    • Tijden
  • I-BPV PORTAL
    • I-BPV STUDENT
    • I-BPV COMPANY
  • Photo Gallery
    • STC school en docenten
    • STC events 2017-2018 >
      • HANK introductiekamp 2017
      • HARBOUR RUN 2017
    • STC events 2016-2017 >
      • BPV evaluatie LHMAN2
    • STC events 2014-2015 >
      • HANK introductie kamp 2014
      • Cargadoor Congres 2014
      • KERST ontbijt 2014
      • Excursie Vught 2015
      • Groepsfoto's laatste dag 2015
    • STC events 2013-2014 >
      • Cargadoor Congres 2013
      • Rondvaart 2013
      • HANK sport dag 2013
      • Excursie Vught 2014
      • Diplomering 2014
    • STC events 2012-2013 >
      • Voetbal Toernooi 2012
      • Port Tour 2013
      • Excursie Vught 2013
      • Port Tour Maasvlakte II
  • Video Gallery
  • Evaluation
  • Sharepoint
  • About
    • MyProfile
    • MyBlog
  • News

Nieuwe Container Terminal - RWG 

13/9/2015

1 Reactie

 
De samenwerking van APL, CMA-CGM, HMM en MOL met DP World heeft 11 september 2015 geresulteerd in de opening van de Rotterdam World Gateway (RWG) Terminal.


Hieronder een kort filmpje van 3.20 min.
1 Reactie

HAVEN IN CIJFERS

4/9/2015

0 Reacties

 
De meest recente cijfers en statistieken van de Port of Rotterdam. Waar staat Rotterdam in de ranglijst van grootste havens in Europa en Wereldwijd? Wat is de goederenoverslag in tonnage geweest in de Hamburg-Lehavre range en meer interessante gegevens!   
Foto
haven-in-cijfers-2014.pdf
File Size: 7844 kb
File Type: pdf
Download bestand

0 Reacties

INCOTERMS

21/4/2015

0 Reacties

 
INCOTERMS maken de complexe internationale handel een stukje eenvoudiger. De internationale koper en verkoper spreken met elkaar af wie welke kosten en risicos draagt.

In dit filmpje van de Kamer Van Koophandel worden de basisbeginselen duidelijk uitgelegd:
Bron: http://www.ondernemersplein.nl/ondernemen/internationaal-ondernemen/internationaal-transport/icc-incoterms-2010-internationale-leveringsvoorwaarden/
0 Reacties

Sealand Meteor in de Storm

31/3/2015

0 Reacties

 
Het Maersk containerschip Sea Land Meteor is in de storm van de nacht van maandag op dinsdag op de Zeeuwse kust vastgelopen en vandaag met hoogwater weer losgetrokken. Waarschijnlijk is het niet goed gegaan tijdens de afwisseling van de loodsen. De Zeeloods werd in de storm vervangen door de Rivierloods.

Er zijn containers met gevaarlijke stoffen aan boord, maar die vormen hoogstwaarschijnlijk geen risico, omdat het schip stabiel lag. Dat de dijk toch werd afgezet, was vanwege mogelijke technische risico's, zoals een losschietende sleepkabel.

De bemanning is aan boord gebleven en is ongedeerd. Zes sleepboten waren snel ter plaatse bij het containerschip, dat ongeveer 150 meter uit de kust vast lag. De Sea Land Meteor was onderweg van Rotterdam naar Antwerpen, toen het vastliep ter hoogte van de werf van Damen Shipyards bij Vlissingen.

Meer lezen
0 Reacties

Loodswezen Nederland

26/3/2015

0 Reacties

 
Een loods is een gespecialiseerde kapitein met grote bekendheid van het plaatselijk vaarwater, hij komt aan boord van een (meestal buitenlands) schip om te helpen bij het navigeren.

Bij het Nederlandse loodswezen werken ongeveer 450 registerloodsen. Per jaar verzorgen zij ruim 80.000 scheepsbewegingen naar Nederlandse havens en circa 10.000 bewegingen naar Vlaamse havens.
Op de 24/7 website van het Loodswezen vind je een 8 en half minuten durend filmpje dat een goed beeld geeft van het leven van een Loods / Pilot. Klik hiervoor op de link hieronder.
Foto
Het loodswezen presenteert 24/7 PILOT! http://www.247pilot.nl/

Meer lezen
0 Reacties

De invloed van MAERSK op Denemarken

20/3/2015

1 Reactie

 
De Maersk Group is een groot Deens conglomeraat van diverse bedrijfstakken die onder andere de grootste container rederij ter wereld MAERSK LINE heeft, een nog steeds groeiende stuwadoorstak genaamd APMT, maar ook activiteiten ontplooit in de OIL & GAS industrie.  De rederij bestaat uit de oorspronkelijke Deense firma met latere strategische overnames van de Amerikaanse rederij Sealand en meer recentelijk in 2005 het Brits-Nederlandse P&O-Nedlloyd.  

De invloed van deze multinational op Denemarken als land is aanzienlijk. De Maersk Group's contributie aan het BNP van Denemarken is maar liefst 2,5%. In 2013 betaalde Maersk 2.3 biljoen DKK aan belasting. Elke internationale baan bij de Maersk Group creeert minimaal 1 baan in Denemarken. In Denemarken (zo'n 5 miljoen inwoners) heeft Maersk 6,000 fte employees. Elk jaar worden 2,000 Denen opgeleid voor een baan in de offshore industrie. Maersk betaalt 88,000 overnachtingen in Deense hotels per jaar ter waarde van 150 miljoen DKK. Andere industriele investeringen bedragen 200 miljoen DKK. Daarnaast wordt de Maersk familie als rijker dan het Deens koningshuis beschouwd.  
Foto
De Maersk McKinney Moller estate wordt geschat op bijna 7 biljoen DKK. In de Forbes lijst van rijkste mensen staat echter Kjeld Kirk Kristiansen van LEGO (werelds grootste speelgoed fabrikant) als rijkste Deen te boek met bijna 9 miljoen USD (meer dan 55 biljoen DKK). De rijkste Nederlander van de familie Heineken, is echter nog steeds rijker met meer dan 10 miljoen USD.  
Bron: http://worldmaritimenews.com/
1 Reactie

Grootste schip ter wereld 2015 Deel 2

3/3/2015

0 Reacties

 
Vandaag dinsdag 3 maart is het zover. Het grootste schip van het moment arriveert in de haven van Rotterdam. Het containerschip de MSC Oscar, vernoemd naar de zoon van de eigenaar van de Italiaans/Zwitserse containerrederij MSC, is 396 meter lang, 59 meter breed en kan rond de 19.200 containers vervoeren.

In Januari (zie artikel hieronder) kwam de CSCL Globe nog binnen, op dat moment het grootste containerschip ter wereld. Dit containerschip is wel langer. 400 meter lang en 58 meter breed. Maar kan nét iets minder containers verschepen, 19.000. Een vlugge kampioenwisseling dus. Maar logisch want grotere schepen betekenen lagere kosten per vervoerde container.

Het Jeugdjournaal rapporteert als volgt:   
http://jeugdjournaal.nl/item/765202-grootste-containership--ter-wereld-naar-rotterdam.html
In 2006 was de Emma Maersk van rederij Maersk nog de allergrootste. Emma kan 13.500 containers vervoeren en is 397 meter lang en 56 meter breed.
Bron: NRC Q dd. 3 Maart 2015
0 Reacties

Michiel de Ruyter

5/2/2015

0 Reacties

 
Picture
Michiel de Ruyter (1607 - 1676) is de bekendste zeeheld uit de Nederlandse geschiedenis en de grootste admiraal van zijn tijd. De Ruyter begon zijn loopbaan als een eenvoudige Zeeuwse zeeman. Opgewerkt tot koopvaardij kapitein en walvisvaarder was hij reeds gestopt met varen toen de de Eerste Engelse Zeeoorlog uitbrak. De Zeeuwse Admiraliteit deed met succes een beroep op zijn plichtsbesef en De Ruyter werd een belangrijk vlootvoogd van de Nederlandse Marine. 29 januari 2015 was de premiere van de eerste Nederlandse speelfilm over Michiel de Ruyter.

Gedurende de gehele periode van alle drie Engels-Nederlandse Oorlogen was hij de vrees van de Engelse oorlogsvloot. Ook was hij als vice-admiraal betrokken bij diverse oorlogen in de Oostzee en aan anti-piraterij acties in de Middellandse Zee. In de aanloop naar de Tweede Engelse Zeeoorlog bestreed hij de Britse Marine in Afrika en Amerika. Zijn belangrijkste succes tegen de Engelsen was de Tocht naar Chatham die leidde tot een voor Nederland gunstig einde van de tweede Engelse zeeoorlog. In de Derde Engelse Zeeoorlog redde De Ruyter Nederland (de Republiek der Zeven Verenigde Provinciën) van de ondergang door in vier zeeslagen de grotere Engels-Franse vloten in het nauw te brengen. Uiteindelijk sneuvelde De Ruyter op 69 jarige leeftijd in het harnas tijdens een zeeslag nabij Sicilië.
0 Reacties

Grootste schip ter wereld 2015

12/1/2015

0 Reacties

 
Picture
Het grootste containerschip ter wereld op dit moment heet de CSCL Globe. Deze zeereus is zondag 11 januari de haven van Rotterdam binnen gevaren. Dit schip van China Shipping Container Line is 400 meter lang, ruim 58 meter breed en 69 meter hoog. Het heeft een capaciteit van in totaal 19.000 containers. Haar maiden call aan de Euromax Terminal van de ECT in Rotterdam was vanwege harde wind 1 dag uitgesteld. 
ECT meldt in een persbericht vandaag dat als alle containers van de CSCL Globe op een rij worden gezet, er een rij ontstaat bijna 120 kilometer lang is. Driehonderd miljoen tablet pc's kunnen met het schip vervoerd worden of miljoenen andere producten. De CSCL Globe is het eerst gebouwde schip in een serie van vijf grootste containerschepen ter wereld. Het schip was nog niet eerder in Rotterdam. Het containerschip is het langste containerschip te wereld, maar het kan niet de meeste containers meenemen. 

Picture
De MSC Oscar die vorige week werd gedoopt op scheepswerf Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) is 59 centimeter breder dan de Globe en kan 19.224 TEU vervoeren. Dit schip is het eerste schip uit een serie van drie die in 2013 door de China's Bank of Communications is besteld en worden gehuurd door MSC. Dit mega-containerschip, dat vaart op de lijn Busan, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Rotterdam en Antwerpen, wordt over een maand in Rotterdam verwacht.
Picture
Afgelopen donderdag arriveerde nog een ander reuzenschip aan de Tweede Maasvlakte. De Pieter Schelte (382 meter lang en 124 meter breed), een platform installatie schip  zal daar de komende maanden worden afgemonteerd op het binnenmeer van de 2e Maasvlakte. 
Bron: Logistiek.nl
0 Reacties

HAPPY NEW YEAR! Port of Rotterdam Jaaroverzicht 2014 

8/1/2015

0 Reacties

 
De haven van Rotterdam in 2014.
0 Reacties

STC Cargadoor Congres 2014

10/12/2014

0 Reacties

 
Ook dit jaar (10 dec 14) hebben de eerstejaars studenten van de opleiding Havenlogistiek van de Sector Havens deel kunnen nemen aan het jaarlijkse Cargadoor Congres. 2 sprekers met aanzienlijke ervaring in de scheepvaart transport en logistiek hebben vanmiddag hun jonge toehoorders toegesproken over de kern kwaliteiten behorende bij het vak van Cargadoor en de basiskennis die daarbij hoort.  
Picture
Dhr. Ruud Bijkerk en Mevrouw Esther Sliepen de Geus spraken de 14 klassen met meer dan 400 studenten toe in de Maaszaal van het STC Group hoofdkantoor aan de Lloydstraat. Elk jaar organiseert Sector Havens van het STC dit Congres om de eerstejaars MBO4-studenten kennis te laten maken met de stem van professionals uit het bedrijfsleven. Vorig jaar spraken onder meer Ruud Meulhof (Voorzitter van de Rotterdamse Waterklerk Vereniging, directeur bij WPS en ex GM OPDR) en Robin de Puij (GM NYK Benelux BV). Beiden oud student bij het STC.

Voor meer fotos: 
PICTURE GALLERY

Meer lezen
0 Reacties

VRC-penning voor STC

4/12/2014

0 Reacties

 
Dhr.Hietbrink en dhr.Kooren (CvB van de STC Group) hebben tijdens het traditionele cargadoorsdiner van de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors (VRC) de jaarlijkse VRC-penning uitgereikt gekregen. Hiermee werd de samenwerking tussen beide partijen en de goede onderlinge verstandhouding nog eens bekrachtigd. De cargadoors vierden tevens dat het al weer 125 jaar geleden was dat scheepsagenten zich voor het eerst verenigden (1889).

De VRC-penning is meer dan een oeuvre onderscheiding voor het STC. Gedurende vele jaren heeft zij geïnvesteerd in niet alleen opleidingen maar ook locaties. Al doende is zij als opleidingsinstituut prominent zichtbaar geworden in onze havenstad en ver daar buiten. De door de VRC ontwikkelde leermodules zoals Cargadoor I en II vormen een integraal onderdeel van de door het STC gegeven opleiding Manager Havenlogistiek. 
Picture
Links: Voorzitter van het College van Bestuur, Dhr. Erik Hietbrink
Midden: Voorzitter VRC, Dhr. Groeneveld
Rechts: Dhr. Kooren (CvB STC)

In gezamenlijkheid hebben VRC en het STC in de achterliggende jaren deze Mbo-opleiding gestimuleerd. Dit heeft ertoe geleid dat ieder jaar het aantal cursisten steeds toenam. De opleiding is dermate breed van opzet en van zodanig niveau dat leerlingen uiteindelijk vrijwel moeiteloos instromen in het cargadoorsvak of in een ander transport gerelateerd vak zoals expediteur.
Bron: shipagent.nl

Picture
Op woensdag 3 december bezocht Koningin Máxima, de slepers van KOTUG, winnaar van de Koning Willem I Prijs. 

Na een vaartocht met hun nieuwste sleepboot bezocht de Koningin de STC locatie aan de Wilhelminakade. Koningin Máxima nam een kijkje in de nieuwe Rotortug-simulator en sprak met CvB-voorzitter Erik Hietbrink. (zie: foto) 

Het bezoek werd afgesloten met een gesprek met vertegenwoordigers van KOTUG, de Port of Rotterdam, de Broekman Group en Erik Hietbrink over het thema 'De Rotterdamse haven in internationaal perspectief; kansen en bedreigingen'. 

Bron: KOTUG NEWS


Meer lezen
0 Reacties

Staking haven van Antwerpen

25/11/2014

0 Reacties

 
De vakbonden van Antwerpse Havenarbeiders is Maandag 24 November de eerste van 3 maandagstakingen begonnen. De op één na grootste haven van Europa (na Rotterdam) ontvangt dagelijks 40 zeeschepen en 150 binnenvaartschepen. Geen van de schepen is maandag geholpen. Op de Belgische radio wordt gesproken van een economisch verlies van 1 millioen euro per uur.   
Picture

Bron: NPO Journaal (3.55-6.22) http://nos.nl/uitzending/987-uitzending.html
0 Reacties

APM Terminals stelt Maasvlakte 2 opening uit 

7/11/2014

0 Reacties

 
APM Terminals stelt haar "main strategic event" van 2014 uit naar 2015. APMT, de stuwadoorstak van de Maersk Groep, plant de opening van hun nieuwste state-of-the-art containerterminal nu in februari 2015.

Eigenlijk zou de opening deze maand plaatsvinden. APM Terminals woordvoerder Ivana Srecec zegt: "November bleek helaas geen goede tijd voor de commerciele opening. We willen een stabiele en veilige opening voor onze terminal, vandaar deze beslissing," De vertraging heeft oa te maken met de nieuwe industriële normen voor automatisering en milieu-impact en is de laatste in een reeks van high profile tegenslagen in Europa's grootste haven. 
Picture
De APMT terminal, gelegen op Maasvlakte 2, is een 5000 hectare groot stuk land gewonnen op de Noordzee, met een initiële jaarlijkse capaciteit van 2,7 miljoen TEU hebben, die kan stijgen tot 4,5 miljoen TEUs.  

Deze containerterminal van 1000 meter kade en een diepgang van 20 meter, is 's werelds meest geavanceerde containerterminal met 48 geautomatiseerde op rail gemonteerde gantry cranes / portaalkranen.

Het beschikt ook over een dedicated barge terminal en een on-dock railterminal gericht op het transport van 55 procent van het achterlandvervoer verkeer.

De andere Maasvlakte 2 terminal, Rotterdam World Gateway (RWG), loopt ook achter op schema en zal waarschijnlijk ook haar opening begin 2015 missen. De RWG-terminal is het gezamenlijke eigendom van DP World en vier rederijen (CMA CGM, Hyundai, MOL en APL) en heeft initiele capaciteit van 2,4 miljoen TEU met max 4 miljoen TEU.

De ECT, dat een rechtzaak tegen de havenautoriteit verloor beweert dat de nieuwe terminals de capaciteit zullen verhogen met 50 procent, container handling tarieven zullen drukken en daarmee grote economische en sociale problemen zullen veroorzaken.

Bron: Journal of Commerce
Picture
0 Reacties

HEINEKEN - Interview met de CEO

27/10/2014

0 Reacties

 
Eén van de grootste verladers van Nederland is HEINEKEN. Duizenden containers met volle en lege flesjes Heineken gaan heel de wereld over. Dit jaar is Heineken 150 jaar oud.

Een (Engelstalig) interview van McKinsey & Co met de CEO van Heineken, dhr. Jean-François van Boxmeer:

http://www.mckinsey.com/Insights/Organization/Heinekens_CEO_on_leading_a_150_year_old_company?cid=other-eml-alt-mip-mck-oth-1410
Picture
"Toen we onlangs investeerden in een land als Ethiopië was dat voor de lange termijn. We zullen geld verliezen in Ethiopië, maar over 20 jaar is Ethiopië misschien even groot als Nigeria vandaag de dag. Zo moet je over de lange termijn nadenken.

Vergeet niet dat het 25 jaar duurde voordat olijfolie op onze keukentafels in Noord-Europa belandde. En onze grootouders zouden raar gekeken hebben naar het feit dat wij tegenwoordig zoveel sushi, rauwe vis, eten.  

Je moet soms denken in termijnen van 20 of 30 jaar. Dat moet je ook doen als je een bedrijf leidt dat 150 jaar oud is en van plan is om nog eens 150 jaar te bestaan."


http://www.mckinsey.com/videos/video?vid=3855684139001&plyrid=2399849255001&Height=270&Width=480
0 Reacties

De top 100 Container Carriers - 2014

10/10/2014

0 Reacties

 
Picture
De TOP 100 container fleets volgens Alphaliner zijn gepubliceerd. 
Vandaag de dag zijn er 5,967 schepen in dienst van de lijnvaart met een capaciteit van 18,582,813 TEU. De top drie bestaat net zoals vorig jaar uit de drie grote Europese rederijen: het Deense APM-MAERSK, het Zwisers/Italiaanse MSC en het Franse CMA-CGM.
Picture
MAAR opvallend is dat met het arriveren van de bestelde schepen uit het Orderbook van MSC, MAERSK zijn positie van grootste rederij ter wereld zal verliezen. 

Bronnen binnen Maersk hebben Mr. S. echter verzekerd dat de gegevens van Alphaliner niet compleet zijn, aangezien Maersk zijn volledige orderbook nog niet heeft vrijgegeven!
0 Reacties

STC docent - Leraar van het jaar

10/10/2014

0 Reacties

 
Picture
Frank Waszink, MBO-docent van het Scheepvaart en Transport College, is 7 Oktober 2014 verkozen tot Rotterdamse leraar van het jaar. Hij ontving de prijs uit handen van onderwijswethouder Hugo de Jonge. De verkiezing 'Leraar van het jaar' is een initiatief van de gemeente Rotterdam en vindt plaats tijdens de Internationale dag van de Leraar.

Een goede leraar leert je meer dan een vak alleen. Hij of zij geeft zelfvertrouwen en helpt jonge mensen op weg naar een succesvolle toekomst. Om het belang van een goede leraar nog eens te onderstrepen, vond dit jaar voor de tweede keer de verkiezing van Rotterdamse leraar van het jaar plaats. Frank Waszink (32) is net als Mr.S. sinds 2012 als docent bij het Scheepvaart en Transport College (onderdeel van de STC-Group) aan de slag gegaan. Hij verzorgt diverse nautische praktijkvakken voor MBO’ers die bij het STC een opleiding volgen.

Bron: Maritiemland.nl



Links-Rechts: Mr.Waszink en Mr.S.


Meer lezen
0 Reacties

Interesant New York Times artikel over Container scheepvaart

6/10/2014

0 Reacties

 

Aboard a Cargo Colossus - NYT artikel - 03 okt 2014 (Engels)

In the chess match that has global powers looking for new ways to move goods around the world, the Mary Maersk and nine other sister ships are the biggest pieces.

The Triple-E’s can carry more than 18,000 containers, piled 20 high, with 10 above deck and 10 below. But they can sail only between Europe and Asia, as their nearly 194-foot wide hull is too large to fit into American ports or to slip through the Panama Canal.

The industry wants ships that carry more containers, more slowly. Fuel prices are a major factor, so ships now commonly “slow steam” to save fuel, cruising at 16 or 18 knots instead of 22. A typical trip from Poland to China takes 34 days.

“It’s a simple logic, bigger is better,” said Ulrik Sanders, global head of the shipping practice at Boston Consulting, “if you can fill it.”

The bigger ships, though, have been sustained by a growth rate in containerization traffic that has been two and a half to three times global economic growth for decades — and that seems to be coming to an end.

When the world economy slackens, so does the shipping industry. At one end of Mary’s route, the growth engine of China has been losing steam, while at the other, Europe is again flirting with recession.
Picture
Photo: Feet appeared first from the helicopter, then a pair of Levi’s, and gradually a man was lowered by rope onto the ship’s deck. His job was to pilot the ship down a narrow dredged channel in the Weser River, toward the port of Bremerhaven, Germany.

Klik hier voor het originele artikel inclusief VIDEO: NYT
Source: New York Times, Danny Hakim, 03-09-14 Online 05-09-14 Paper version.
0 Reacties

Collision of the Collosuses - Containerships Crash in Suez

30/9/2014

1 Reactie

 
Op 29 september 2014 gebeurd er een ongekend ongeluk in het Suezkanaal als 2 Container-schip reuzen tegen elkaar aan botsen.
"Something went terribly wrong today," wrote a maritime industry blog adding that "As rudders on ships like the Colombo Express are powered by large, finely tuned hydraulic systems, it is possible that this system failed and was the cause of the incident."

The Suez Canal in Egypt connects the Mediterranean Sea with the Red Sea, allowing ships sailing between Europe and Asia to bypass traveling around Africa. It is one of the most heavily used trade routes on the globe, providing the country with roughly $5 billion in annual revenue, according to Reuters.

Traffic in the Suez was halted for three hours. Several containers fell overboard.
Vorig jaar hebben terroristen met een aanslag op een container reus van rederij COSCO nog geprobeerd het zeeverkeer door het Suezkanaal lam te leggen, dit jaar hoeven ze geen moeite te doen. 
Zie: Artikel (klik)
1 Reactie

De Toekomst van Container Terminals

25/9/2014

0 Reacties

 
"Is this the container terminal revolution?" asks Daniel Ledger, Director of Operations at Port Technology International @ the Maritime Executive Group. 
 
A revolutionary clean-tech project that will transform the fifty year old freight shipping industry system using ground-breaking technology. The new Revolution of Goods Movement in the 21st?

This initiative aims to reduce fuel costs, congestion and pollution levels and automation should improve productivity and efficiency, thereby creating a true triple-bottom-line for people, planet and profit.

GRID Logisitics plans to transform the conventional container terminal as we know it by integrating ship-train-truck between ports and inland destinations. Their vision sees the Port of Los Angeles and the Port of Long Beach re-imagined into a holistic structure which hauls containers off ships simultaneously and onto two trains that each go to separate destinations. One will travel underground utilizing disused sewage networks and the other will take a conventional route, leaving trucks to travel the last mile from the feeder terminal to their required destinations. 

Source: Porttechnology.org
0 Reacties
<<Vorige
Voorwaarts>>

    Author

    Mr.S.
    Teacher, Mentor and Internship Supervisor at the Shipping & Transport College.

    Archives

    April 2017
    December 2016
    November 2016
    Oktober 2016
    September 2016
    Juni 2016
    Mei 2016
    Februari 2016
    Januari 2016
    December 2015
    November 2015
    Oktober 2015
    September 2015
    April 2015
    Maart 2015
    Februari 2015
    Januari 2015
    December 2014
    November 2014
    Oktober 2014
    September 2014
    Augustus 2014
    Juni 2014
    Mei 2014
    Maart 2014
    Januari 2014
    December 2013
    November 2013
    Oktober 2013
    September 2013

    Categories

    Alles
    Accidents
    Allianties
    Allseas
    Alphaliner
    APL
    Apmt
    Award
    Boskalis
    Cannes
    Carnival
    Ceo
    China
    Cmacgm
    Congres
    Containers
    Cosco
    Cruise
    Cscl
    Denemarken
    Douane
    DPworld
    Ect
    Expediteur
    Failliet
    Flinterstar
    Forwarder
    Fusie
    Hanjin
    Hapag Lloyd
    Heineken
    HMM
    Holland America
    Hongkong
    Kline
    Kotug
    Kreeft
    Loods
    Loodswezen
    Los Angeles
    Maersk
    Mammoet
    Maxima
    MOL
    Msc
    Mutratug
    Nedlloyd
    Neobulk
    Niledutch
    Nyk
    Opdr
    Overslag
    P3
    Panalpina
    Panama
    Pioneering Spirit
    Port Of Rotterdam
    Rederij
    Report
    Rhenus
    Roro
    Rotterdam
    RWG
    Sealand
    Shipper
    Slepers
    Stc
    Stuwadoor
    Suez
    Terminals
    Triple E
    Un
    Unctad
    Veiligheid
    Video
    Vrc
    World Economic Forum
    Zeehavenpolitie

    RSS-feed

Aangestuurd door Maak uw eigen unieke website met aanpasbare sjablonen.